28.06.2012

Вступление России в ВТО по-разному отразится на отраслевых рынках России. BG попытался выяснить, какие из них могут наиболее сильно пострадать, а какие в новых условиях смогут выиграть. 

Согласно прогнозу Ernst & Young, в России наиболее серьезное снижение производства в связи с изменениями тарифной политики может произойти в деревообработке и целлюлозно-бумажной отрасли, легкой промышленности и машиностроении. При худшем сценарии сокращение производства в них достигнет порядка 3-4%. Для Санкт-Петербурга, за исключением машиностроения, эти секторы не являются ключевыми. По мнению Виктории Желтовой, руководителя проектного направления Центра стратегических разработок «Северо-Запад», наиболее сильно конкуренция по качеству может повлиять на сложное машиностроение — значимое для инновационно-промышленного развития города направление. Для машиностроительного сектора в ВТО проблемы в основном будут связаны со снижением импортных пошлин на продукцию конкурентов при ввозе ее в Россию.

Машиностроительные риски

Например, продукции ОАО «Кировский завод» придется конкурировать с импортной техникой. «Членство в ВТО грозит усилением конкуренции с иностранной техникой в связи со снижением пошлин на тракторы с 15 до 10 процентов. Поэтому не исключено, что «Кировцу» потребуется дополнительная защита от иностранных моделей», — говорит старший аналитик ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Олег Душин. Чтобы гарантировать продажи, Кировский завод договаривается с одним из своих основных покупателей — ОАО «Росагролизинг» (сельхозпроизводители имеют возможность приобрести технику в кредит, первоначально оплатив лишь 20% от их стоимости, срок кредита от 30 до 60 месяцев). По словам заместителя генерального директора ОАО «Росагролизинг» Алексея Савинова, на обновление парка сельхозтехники (приобретение в лизинг техники не моложе 2000 года выпуска) российских сельхозпроизводителей будет выделено с 2012 по 2014 год 20 млрд рублей, из которых 9 млрд рублей — в 2012 году (5 млрд рублей собственных средств и 3,5 млрд рублей — средства правительства). При этом, по словам генерального директора ОАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ, дочернее предприятие Кировского завода) Сергея Занозина, к 2015 году планируется нарастить объем производства сельхозмашин до 30 млрд рублей, а строительной и дорожной техники — до 20 млрд рублей при объеме производства за 2011 год в 2,7 млрд рублей.

http://www.kommersant.ru/doc/1966322