21.05.2015

Импортозамещение должно быть долгосрочным

С момента начала конфронтации России и Запада и запуска в стране импортозамещения прошел год. Pravda.Ru опросила экспертов различных отраслей экономики о том, как изменились приоритеты российских предприятий за это время. Стали ли компании закупать отечественные материалы и продукты в связи с удорожанием импортных товаров и санкциями? И какие материалы они стали закупать у российских поставщиков? Действительно ли импортозамещение в России идет полным ходом?

»Да, такой процесс идет, и надо сказать, что реализацией проектов импортозамещения мы занимаемся не только в последнее время, а уже достаточно давно, в целях оптимизации структуры наших поставщиков и снижения стоимости техники, - рассказал в интервью Правде.Ру заместитель директора по работе с органами госвласти ЗАО «Санкт-Петербургский тракторный завод» Андрей Ефимов. — Вообще, если говорить об импортозамещении в целом, то применительно конкретно к нашему предприятию, мы реализуем несколько соответствующих проектов по двум главным группам.

Первое, это касательно полнокомплектой техники нашего производства, а это сельскохозяйственный и строительно-дорожный тракторы «Кировец». То есть, выпуская эту технику, мы выпускаем фактически импортозамещающую продукцию, то есть реализуем проект импортозамещения в виде финальной, конечной продукции».

По словам эксперта, то, что касается импортозамещения в плане производства узлов и компонентов, как альтернатива компонентной базе для машиностроения иностранного производства, то такие планы тоже в скором времени уже будут реализовываться. Если говорить об обеспечении завода узлами-компонентами иностранного производства и их замены на отечественные узлы-компоненты, сырье и материалы, то это тоже для предприятия актуально, но, к сожалению, отечественная промышленность зачастую не может предложить в полной мере альтернативу — либо по причине низкого качества таких узлов или сырья, либо ввиду их отсутствия на рынке, то есть там нет отечественных производителей.

»Поэтому мы вынуждены, к сожалению, по-прежнему применять узлы-компоненты иностранных производителей, в первую очередь, европейских, — говорит Андрей Ефимов. - Но, так или иначе, нами уже давно рассматривается возможность перехода, например, на поставщиков из стран Юго-Восточной Азии. Такая работа нами тоже ведется. Отвечая на вопрос по поводу положительного влияния фактора введенных санкций и девальвации рубля, вне всяких сомнений, это самым положительным образом отразилось на нашем производстве, на объемах выпускаемой техники и вообще на перспективах российского машиностроения».

Эксперт был весьма осторожен в некоторых определениях. Так, Андрей Ефимов не стал говорить, что импортозамещение идет у нас полным ходом так, как хотелось бы. В числе причин он назвал укрепление рубля, и это несколько нивелирует тот потенциальный хороший эффект, который ожидали от рынка. Но, так или иначе, импортозамещение в самых разных видах и понятиях этого термина — это устойчивый долгосрочный тренд. И для того, чтобы добиться реальных успехов в импортозамещении, необходимо поддержание, по крайней мере, внешних конкурентных условий для стабильного темпа реализации таких проектов.

»В первую очередь, это связано с достаточно дешевым рублем. Надо, чтобы рубль был дешевым, для того, чтобы у нас была экономическая целесообразность реализации проектов импортозамещения. Потому что если рубль будет укрепляться так, как он укрепляется в последнее время, тогда теряется сам смысл проведения проектов импортозамещения, и ничего хорошего из этого не получится…», — добавил Андрей Ефимов.