Семейству «Кировцев» - 45!

История этого трактора началась весной 1961 года, когда первый секретарь ЦК КПСС Никита Сергеевич Хрущёв находился с визитом в США. По достоинству оценив продемонстрированный ему мощный колёсный трактор «Джон Дир», Хрущев по возвращении на Родину поставил задачу создания подобного трактора в СССР. Осенью того же года Кировский завод получил правительственное задание: разработать и наладить массовое производство колесных тракторов мощностью 200–220 л.с. Решение этой задачи было поручено специализированному тракторному конструкторскому бюро КБ-3, начальником которого был назначен заместитель главного конструктора, кандидат технических наук Виталий Александрович Поляченко.

Огромную роль в разработке нового трактора сыграли директор завода Иван Сергеевич Исаев и главный инженер Алексей Иванович Захарьин. Они почти ежедневно бывали в лабораториях, следили за качеством испытаний узлов и механизмов на стендах.

Работа шла ударными темпами, и 13 июля 1962 года из ворот сборочного цеха вышел первый из пяти опытных образцов К-700. В скором времени производство нового трактора было поставлено на поток, а сама машина получила широкое применение не только в сельском хозяйстве, но и в нефтегазовой, добывающей и строительной промышленности.

«Степной богатырь» – так именовали К-700 в советское время. Длина трактора составляла 7 метров, высота – более 3 метров, вес – 11 тонн. Машина была способна развивать скорость до 30 километров в час и даже выше. Конструкторы завода все время работали над совершенствованием трактора, регулярно выпуская различные модификации базовой модели.

В 1989 году был выпущен 400-тысячный трактор знаменитого семейства «Кировец». А 10 марта 2000 года в торжественной обстановке с тракторосборочного конвейера сошел первый серийный трактор К-744Р. При разработке нового трактора были применены последние достижения как российской, так и зарубежной науки. Повысилось тяговое усилие, многие узлы подверглись модернизации с целью увеличения надежности. Теперь на каждый трактор устанавливаются кондиционер, современная гидравлика, кабина с панорамными стеклами и многое другое, благодаря чему значительно улучшились условия работы механизатора и, следовательно, повысилась производительность его труда.

В настоящее время Кировский завод выпускает несколько модификаций машин этой серии: К-44Р1 (300 л.с.), К-744Р2 (350 л.с.), а совсем недавно в производство был запущен К-744Р3 мощностью от 390 до 420 л.с.

Это является самым наглядным свидетельством того, что даже по прошествии четырёх с половиной десятилетий с того момента, как из ворот завода вышел первый «Кировец» К-700, тракторное производство продолжает не просто существовать, но и активно развивается, оставаясь для ОАО «Кировский завод» одним из приоритетных направлений деятельности.