19.04.2013

Газета «Тульские известия» (19.04.2013)

Бывает, что автолюбители приобретают более дорогую и красивую машину из желания пустить пыль в глаза другим поклонникам быстрой езды. Но в сельском хозяйстве не до внешнего эффекта - хороший хозяин покупает ту технику, которая более всего подходит его производственным амбициям. И чаще всего - импортную. Но есть и исключения.

 В арсеньевском хозяйстве «Прогресс», наоборот, предпочитают отечественные машины — и добиваются с их помощью достойного результата. Посевная площадь этого предприятия, которое занимается выращиванием зерновых, составляет 3200 гектаров. В прошлом году с каждого из них собирали в среднем по 28 центнеров хлеба. Сегодня в «Прогрессе» подготовка техники к севу уже у финиша. Весна получилась затяжной, в полях лежит снег, земля пропиталась влагой, поэтому начало весенней страды откладывается. Но, по словам главного инженера хозяйства Александра Климовича, осталось только подготовить дискаторы - и уже можно приступать к лету. Ждут своего часа и три трактора «Кировец», один из которых куплен совсем недавно, под Новый год - вместе с КамАЗом и «Беларусью». - На «Кировцы» мы не жалуемся, ведь не просто так их до сих пор производят, спрос есть. В новом тракторе движок импортный. Брали по лизингу за четыре с половиной миллиона рублей. На Т-150, которых у нас четыре штуки, тоже двигатели новые. Прежние, конечно, устарели, да и с соляркой объедали - например, с одним и тем же объемом топлива на старом можно было сделать в полтора раза меньше, - говорит Климович. По мнению Александра Ильича, с отечественной техникой, которая менее тонка по своей организации и не так насыщена электроникой, и управляться легче, и ремонтировать ее проще. Впрочем, ломается она не так часто. Например, несколько сезонов назад, когда в хозяйстве был один «Кировец», он исправно трудился в поле от темна до темна. - Первой «Беларуси», которую глава хозяйства Вячеслав Манов купил, уже пятнадцать лет. До сих пор работает - хотя, само собой, осматриваем регулярно, резину меняем. Нам удобнее с отечественной техникой — и комплектующие можно достать сразу, и сервис хороший. Да и часто можно самим отремонтировать, без лишних трат. Вот пример: в одном из соседних хозяйств прямо на дороге сломался импортный трактор. Позвонили в техподдержку. Но ведь там условие: до приезда специалистов ничего трогать нельзя. А они решили трактор поближе к мастерской перетащить. В результате порвали мост — вот и еще миллион двести пришлось потратить. - Или, к примеру, форсунку взять, - вступает в разговор тракторист Валерий Алдошкин. - На импортной машине она тысяч тридцать стоит, а мы ее и сами можем сделать. К тому же сейчас наконец-то и наши производители начали задумываться о том, чтобы трактористу было хорошо. Раньше, на К-700, в кабине жара, пыль... А теперь кондиционер включил - и можно в белой рубашке сидеть и работать, прямо как начальнику. - Да и с механизаторами есть проблемы, - добавляет Климович. - На нашей технике им проще. А на иностранной компьютеры - не каждый с ними справится.. У нас два комбайна «Дон», два «Акроса», на одном из них сам глава хозяйства работает. Производительность устраивает -так чего от добра добра искать? Навесное оборудование в «Прогрессе» тоже подбирают тщательно и опять же отдают предпочтение российскому. - Осенью все перепахали, а теперь будем дисковать, - рассказывает Александр Ильич. - Глубокая вспашка - это все-таки необходимость, дискование только мельчит сорняки, а их надо убивать. Если не пахать - то влетишь в копеечку с ядохимикатами. Впрочем, к импортной технике в «Прогрессе» предубеждения нет. «Кому что нравится - каждый по себе выбирает», говорит Климович. Сельское хозяйство - слишком рискованное дело, чтобы не продумывать каждый шаг. И технику - отечественную или зарубежную — здесь выбирают под конкретные задачи хозяйства.