23.10.2013

Газета «Санкт-Петербургские ведомости» (23.10.2013)

На зеленую ветку метро запустили поезд нового поколения. Появление нового состава на Невско-Василеостровской линии метро пассажиры встретили вчера вполне благожелательно.

 Понравился современный дизайн, как бы расширяющий пространство вагона, отдельные сиденья, прозрачные спинки у стоек. «Красиво! Все красиво!» – успокоила организаторов презентационного прогона поезда пассажирка Ирина Сидельникова.

Инновационному составу дали имя «НеВа» – по названию линии метро, которую первой решили оснастить новыми поездами. Производят вагоны на территории Кировского завода. Специально под этот проект здесь создали совместное с чехами предприятие «Киров-Шкода». Первую «НеВу» передали метрополитену еще в 2011 году. С тех пор поезд проходил всевозможные испытания, а машинисты – обучение.

– Обкатку состава вели по ночам, – рассказал машинист-инструктор Юрий Румянцев, – а подготовку машинистов проводили на испытательных прогонах в дневные часы. Для нового поезда отобрали опытных специалистов, на ознакомление и наработку навыков для каждого из них отводилось три дня. Для профессионалов этого достаточно.

Выход первого поезда нового проекта на линию в метрополитене называют знаменательным событием, поэтому журналистов привезли прямо в депо, чтобы они смогли увидеть состав в работе буквально с первых метров пути.

– Наш поезд в 38-й канаве, так называют место стоянки составов в депо, – доложила представитель ГУП «Петербургский метрополитен» Юлия Шавель.

Но в канавах нас встретили не одна, а сразу три новенькие «НеВы». Вчера на линию отправился первый из них, второй поезд выйдет из депо через три недели, а дальше – по графику.

– Контракт с метрополитеном предприятие «Киров-Шкода» заключило на поставку 54 вагонов на сумму 3,2 млрд рублей, это 9 поездов, – сообщил руководитель службы по связям с общественностью Кировского завода Александр Лопатовский. – До конца нынешнего года метрополитену будет передано в общей сложности пять составов, остальные четыре сделают к середине 2014-го.

Пока поезд находился на стоянке, удалось без помех осмотреть и кабину, и весь вагон. Откровенно рады своим новым рабочим местам машинисты. Их кабина оборудована кондиционером, местоположение кресла регулируется сразу в нескольких направлениях, управление составом компьютеризировано. Кстати, в каждом вагоне «НеВы» установлены четыре камеры видеонаблюдения, и машинист в любой момент может посмотреть, что происходит в любом из шести салонов.

Кондиционеров в самих вагонах нет, зато они оборудованы системой принудительной вентиляции. В нынешних поездах на вас дует только из открытого окна, в новом будет обдувать тогда, когда вентиляцию включит машинист со своего пульта. Метрополитеновцы утверждают, что вагоны «НеВы» более легкие, а благодаря этому – менее шумные. И, конечно же, оборудованы не только камерами наблюдения, но и табло с бегущей строкой.

Стоянка в депо несколько задержалась, вместо 10.40 железные ворота открылись в 11.00. По объективной причине. Именно в эти минуты по внутренней связи метрополитена передали, что на станции «Обухово» произошло задымление, причина банальная – дымили электрический кабель и сгоревшая аппаратура. Проблему устранили быстро, но несколько поездов станцию прошли, не останавливаясь. Как пояснили работники метрополитена, благодаря проходящим поездам дым рассеивается быстрее.

Нашему составу ничего рассеивать уже не пришлось. И на станциях «Рыбацкое» и «Обухово» пассажиры входили в вагон спокойно, с любопытством приглядываясь к новым интерьерам.

– Вы заметили, что садитесь на поезд с новым дизайном? – спрашиваю у входящих.

– То, что состав необычный, отметила еще на перроне, – подтвердила студентка Университета путей сообщения Евгения Дыдыкина. – Мне нравится: удобные кресла, современное оформление, создается ощущение комфорта, какие-то вещи можно положить под свое сиденье.

– И стеночки у крайних сидений гладкие, приятные, не такие, как в старых вагонах, – добавляет Елена Львовна, пассажирка другого поколения. – И очень хорошо, что в салоне установлены видеокамеры. В последнее время такие безобразия в метро случаются.

Пока на Невско-Василеостровской линии работает только один состав современного исполнения. А чтобы полностью оснастить эту ветку новыми составами потребуется 33 поезда.

Но, как известно, к 2018 году эту ветку намереваются продлить, на ней появятся две новые станции – «Новокрестовская» и «Улица Савушкина».